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También conviene destacar que no todos los relo-
jes se benefician de esta relación privilegiada, pero
sí los cronógrafos. Son ellos quienes la mantienen
viva y la enriquecen con más fuerza y legitimidad, ya
que acompañan al automovilismo desde sus inicios.
Equipados con una función adicional a la indicación
de la hora, permiten medir de forma independiente
-gracias a una aguja central específica- la duración de
un evento, muchas veces deportivo. Registran tiem-
pos breves mediante contadores específicos, gene-
ralmente limitados a 30 minutos y 12 horas.
Hoy en día, en plena era electrónica, los cronó-
grafos mecánicos están dirigidos principalmente a
los aficionados, pero hasta los años 70 también fue-
ron herramientas profesionales, gracias a un desa-
rrollo paralelo del rendimiento automovilístico (la
velocidad) y de la precisión relojera. Con investiga-
ciones extremas, se logró dividir el segundo más allá
de las décimas y mostrar centésimas o incluso milé-
simas de segundo de forma mecánica. Y si todo este
paralelismo histórico y tecnológico no bastara para
demostrar cuán entrelazados están los universos del
motor y la relojería, basta con mirar: un cronógrafo
suele evocar el salpicadero de un coche (especial-
mente el Chrono4 de Eberhard & Co. con sus conta-
dores en línea) y, más común aún, es muy raro ver a
un hombre al volante de un coche bonito sin llevar
en la muñeca un reloj igualmente bonito, y especial-
mente, un cronógrafo, el más “mecánico” de los relo-
jes tradicionales. ■
1. GRAND SEIKO Tokyo Lion Tentagraph SLGC009. El depor-
tivo Tokyo Lion de 43 mm de diámetro se renueva con una caja
de Brilliant Hard Titanium, una esfera inspirada en la melena
del león y una correa de caucho del mismo tono, incorpora el
calibre Tentagraph 9SC5, visible en el reverso.
2. H. MOSER & CIE. X ALPINE MOTORSPORTS Streamliner
Alpine Mechanics Edition. Presentado en dúo, junto con un
cronógrafo mecánico, con motivo del Gran Premio de España,
este reloj conectado de 42,6 mm de diámetro ha sido diseñado
para responder a las necesidades específicas de un equipo de
F1, toda una primicia. Set limitado a 200 ejemplares.
3. ALPINA Alpiner Extreme Automatic Titanio. El primer
reloj íntegramente en titanio de Alpina es un Alpiner Extreme
de 39x40,5 mm, resistente al agua hasta 200 metros, equipado
con un movimiento automático. Su característica esfera, deco-
rada con triángulos que evocan los picos alpinos, adopta un
tono gris claro en armonía con el titanio.
4. RADO Captain Cook HTC Chronograph. El Captain Cook
en cerámica de alta tecnología, con un diámetro de 43 mm,
se presenta ahora en dos versiones cronógrafo, incluyendo
una combinación en negro con detalles en oro rosa. El calibre
automático R801 se puede admirar a través del reverso de una
caja hermética hasta 300 metros.
Blancpain Fifty Fathoms Automático 42 MM
Derivada del modelo 70th Anniversary, este Fifty Fathoms
presenta una caja en acero pulido, un bisel con inserto en
zafiro abombado, una esfera negra soleil, así como grandes
números arábigos e índices luminiscentes… Todo ello para
permitirle jugar plenamente con la luz, pero con delicadeza.
Está impulsado por el calibre ampliamente probado 1315 y
se presenta con un brazalete de acero o de caucho Tropic.
Maestro de las
profundidades
En 2023, el Fifty Fathoms de 42 mm de diámetro en
acero pulido llevaba la inscripción 70th Anniversary
y se produjeron tres ediciones limitadas a 70 ejem-
plares, una para cada gran región del mundo. En la
colección habitual, los modelos en titanio y en oro
rojo de 2024 precedieron a la versión en acero de este
año. Sin duda, recuerda al original de 1953, del que
retoma el material, el diámetro y, por supuesto, las
cualidades de buceo que estableció para todos los
relojes de su categoría.
Las diferencias se refieren principalmente a los
materiales y técnicas incorporados desde el relan-
zamiento del modelo en 2003. Aunque conservan
un nombre reconocido por todos los aficionados a
la relojería, los Fifty Fathoms del siglo XXI ya no son
resistentes al agua a «fifty fathoms», es decir, a 50
brazas o 91,5 metros, sino a 300 metros. El bisel de
bakelita, que solo giraba bajo una fuerte presión, fue
reemplazado por un bisel unidireccional de cristal
de zafiro inrayable. En cuanto al movimiento, que
necesariamente es automático y data de 2007, está
equipado con un espiral de silicio. Esto elimina la
jaula interior de hierro dulce que se usaba anterior-
mente para proteger los movimientos de los campos
magnéticos y permite la opción de un fondo de caja
de cristal de zafiro, lo que Blancpain propone desde
2023. Todas estas mejoras se encuentran también en
el Fifty Fathoms de acero de 2025, con una estética
“glossy” (brillante) particularmente atractiva. ■ MLB
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